Еще один гигант строительной техники вклинился в сферу производства аккумуляторов! Батарейная схватк

Индустрия строительной техники развязала аккумуляторную "войну"!

Несколько дней назад ведущий мировой производитель строительной техники - компания Komatsu объявила о приобретении американской компании ABS, специализирующейся на аккумуляторных решениях, с целью завершения всех процедур поставки, так как обязательное условие приобретения планируется завершить 1 декабря 2023 года, а это значит, что она формально вошла в сферу аккумуляторных батарей.

По имеющимся данным, Komatsu позиционирует 2023 финансовый год как первый год вывода на рынок электрической строительной техники и планирует дальнейшее ускорение процесса электрификации. В то время как ABS разрабатывает и производит литий-ионные батареи для коммерческих и промышленных автомобилей, приобретение компании является важной вехой в этом плане для Komatsu.

Благодаря приобретению Komatsu планирует объединить аккумуляторные технологии ABS с бизнесом компании, чтобы разработать батареи, более подходящие для строительной и горнодобывающей техники. Первым целевым рынком станет горнодобывающая техника в Северной и Южной Америке, где спрос на электрификацию растет, а в долгосрочной перспективе планируется охватить множество областей строительной техники и создать глобальную систему поставок. Кроме того, обе компании будут совместно работать над созданием передовых систем хранения энергии.

Приобретение за приобретением, один за другим вступают в игру, батальная битва началась

Процесс электрификации строительной техники продвигается быстро, иностранные предприятия строительной техники продолжают двигаться, и по сравнению с иностранными предприятиями, макет отечественной строительной техники гигант электрификации раньше, последовательный запуск электрифицированных продуктов в то же время, но также должны объединиться с батареей связанных предприятий, стремясь к сотрудничеству, батареи, "война за войну" отправился!

Caterpillar: В феврале этого года компания Caterpillar объявила, что она будет инвестировать в аккумуляторную технологическую компанию, специализирующуюся на разработке и производстве ударопрочных высокопроизводительных аккумуляторных батарей для внедорожной и морской техники - Lithos Energy, и стремится предоставлять гибридное и электрическое оборудование и продукты для производства электроэнергии на основе передовых технологий источников энергии, чтобы помочь клиентам достичь энергетического перехода. клиентов в их энергетическом переходе.

VOLVO: Не так давно Volvo Group объявила о том, что приобретет за 210 миллионов долларов США аккумуляторный бизнес американского производителя электробусов и аккумуляторов Proterra. Цель приобретения - завершить сделку в начале 2024 года, завершить текущую электрификацию и еще больше ускорить процесс электрификации и использования аккумуляторов.

Sany: уже в 2020 году Sany тесно сотрудничала с лидером по производству батарей Ningde Times, чтобы добиться независимого развития и сильного сочетания трех основных компонентов: двигателя, электропривода и батареи; в 2021 году Sany нацелилась на пять основных направлений: компоновка электрического ядра, технология моста электропривода, централизованная платформа VCU, зарядная и коммутационная станция, система топливных элементов и технология управления, чтобы сделать полномасштабные усилия в электрификации.

В апреле 2022 года Sany также достигла стратегического сотрудничества с Battery Technology, чтобы официально войти в сектор переработки силовых батарей; в августе того же года была создана компания Sany Lithium Energy Limited, сфера деятельности которой включает производство батарей, продажу батарей и так далее. На сегодняшний день Sany имеет дочерние компании Sany Lithium Energy, Sany Red Elephant, Sany Dynamic Power Exchange и другие связанные с электрификацией предприятия.

XCMG: В 2021 году XCMG сотрудничает с Qingshan Group для создания базы новой энергетической промышленности, которая в основном занимается исследованием и разработкой, производством, продажей и обслуживанием нового энергетического транспортного средства, силовой батареи, электрической системы управления двигателем и других частей и компонентов; в 2023 году XCMG совместно с BYD создала XCMG Fudi Battery Science and Technology Co. Ltd., успешно выпустила первую силовую батарею в октябре, и планирует построить несколько линий PACK силовой батареи с первой фазой мощностью 6 ГВтч.

Многочисленные силы, прорыв через узкое место, быстрое развитие электрификации

По сравнению с традиционной топливной строительной техникой, электрическая строительная техника имеет длительный срок службы, высокий коэффициент использования, низкие эксплуатационные расходы, как охрана окружающей среды и производительность преимущества, и общая экономика сильнее. Батарея составляет от 40 до 50 % от общей стоимости электрической строительной техники, компании строительной техники в области батареи, основной целью является содействие развитию электрификации своей продукции.

Но в настоящее время основным полем битвы батареи по-прежнему являются легковые автомобили, в области строительной техники из-за плохой применимости, высокой стоимости и других факторов, электрификация рынка проникновения по-прежнему составляет менее 1%. Как скрытый дополнительный рынок, электрифицированная строительная техника должна преодолеть узкое место в развитии, с одной стороны, производители и производители батарей должны продолжать инновации в плане технологий, сильное сочетание для дальнейшего снижения стоимости батареи и улучшения срока службы батареи.

С другой стороны, введение и реализация соответствующей политики откроет восходящий канал рынка электрификации. В сентябре этого года Министерство промышленности и информационных технологий и другие семь ведомств совместно выпустили "рабочую программу стабильного роста машиностроительной промышленности (2023-2024)", в которой говорится, что предприятиям следует укреплять строительную технику новой энергии с батареями, двигателями, электронным управлением и другими ключевыми компонентами исследования и масштабного применения. Сосредоточив внимание на горнодобывающей промышленности, портах и других типичных сценариях применения, а также на Сычуань-Тибетской железной дороге и других крупных инженерных строительных нуждах, проводить демонстрационные испытания электрических экскаваторов, электропогрузчиков и других электрифицированных продуктов.

Электрификация строительной техники является энергетическим переходом Китая для достижения одного из ключевых направлений развития, поможет китайской строительной технике достичь "изгиба дороги, чтобы обогнать" и "вести". Последовательные приобретения, за бюро, скрывается чувство срочности предприятий строительной техники, даже если сталкиваются с рядом технических трудностей, но с многолетним техническим опытом резервов, будущее батареи продуктов или будет более в соответствии с строительной техники и оборудования, и способствовать процессу электрификации для дальнейшего ускорения развития.